自行車塗裝行業使用哪種VOCs廢氣處理設備

VOCs廢氣處理設備是（shì）近幾（jǐ）年自行車生產企業必不可少的設備之一，幾年來國家倡導低碳出行環保出行，大多數人除了上班出行選擇乘坐公共交通以外，也有越來越（yuè）多的（de）人的人（rén）選擇騎自行（háng）車出行，所以目前共享單車行業也（yě）興起獲得了很好的（de）發（fā）展（zhǎn）， 共享單車企業如雨後春筍，蓬勃發展（zhǎn），但是在自行（háng）車（chē）的製造過程中需要噴漆和烘幹漆，這就是自（zì）行車行業（yè）產生有（yǒu）機廢氣的來（lái）源。那自行車（chē）行業使用哪種VOCs廢氣處理設備呢？今天我們就來探究對比下。

如果要決定用哪種VOCs廢氣處理設備，就需要先了解自（zì）行車行業產生（shēng）VOCs的（de）源（yuán）頭。自行車行業對（duì）塗裝的要求很高，大部分自行車製造企業使用的都（dōu）是（shì）溶劑型塗料（liào），溶（róng）劑型塗料就是VOCs產生的主要來源。自行車塗裝工藝的流程一般是4噴5烤，即底塗、中塗、麵塗、貼（tiē）標、罩光（guāng）補漆。對自行車外表要求更（gèng）高（gāo）的企（qǐ）業會選用更複雜（zá）的（de）噴漆步驟，會有更多的塗層。VOCs一般就是在噴塗（tú）、補正和烘烤的過程中產生揮發，經過統（tǒng）計，每台自行車平均會含有200g的溶劑，如果排放到大氣中會對大氣環境造成很大的不良影（yǐng）響。治理自行車行（háng）業的噴塗（tú）廢氣，有兩個思（sī）路（lù），其一（yī）是從噴漆源頭就降低有機溶劑中VOC的（de）含量，但是這類溶劑相對價格較高，其二是對末端進行淨化處理後排放。

自行車塗裝（zhuāng）行業的（de）廢氣屬於大風量低濃度的廢氣，適合處理的VOCs廢氣處理設備有：活性炭吸附脫附+催（cuī）化（huà）燃燒裝置、RTO焚燒爐。活性炭吸附脫附（fù）+催化燃燒裝置因為其可（kě）以將活性炭脫附後從而長期重（chóng）複使用（yòng）的技術在有機廢氣處理方麵得到了廣泛運用，可以將前段低濃度（dù）的有機廢氣進行脫附後變成高濃度的廢（fèi）氣進行到催化燃燒裝置中進行處（chù）理，此裝置可以達到97%的淨化效果。但是此裝置需要定（dìng）期更換貴金屬（shǔ）催化劑，所以運行費用相對較大，如果漆霧處理不（bú）幹淨的（de）話會粘（zhān）附在活性炭或者分子篩等固體吸附材料上，對（duì）吸附床的損壞（huài）較大。

RTO焚燒爐作為（wéi）處理效率最（zuì）高（gāo）的VOCs廢氣處（chù）理設備（bèi）之一，發展曆史非常長，三室RTO焚燒爐或者轉輪RTO可以達到99%的淨化（huà）效率，雖然首次啟動使用會需要燃料去分解有機廢氣，但是其中含有的（de）換熱器可以回收95%以上的（de）熱量之後投入（rù）到下一次的廢氣淨化中去，運行成本不高，淨化效（xiào）率高，相對更適合漆霧廢氣。

相信看完文章後您已經對選擇（zé）哪種VOCs廢氣處理設備有了一定的了解，如果還是有想探（tàn）討的地方可以谘詢香蕉视频在线免费環境。