客車生產廢氣處理怎麽選VOCs廢氣處理設備

如果你是客車生產企業，你知道選哪個（gè）VOCs 廢氣處理設備 去處理生產客車中的有機廢氣嗎？目前客車、公交車還是人們短途出（chū）行的首選交通方式，所以據統（tǒng）計每（měi）年的客車（chē）生產（chǎn）量（liàng）還是非常多，在生產（chǎn）過程中也產生了很多的有機廢（fèi）氣，主要是在噴漆環節產生。

VOCs廢氣處理設備的選擇並不難，我們隻要了解好各個廢氣處（chù）理設備的特點，各VOCs廢氣處理（lǐ）設（shè）備（bèi）能處理的廢氣還是有所差別的，所以要在充分了解自己的廢氣成分、濃度、工況及預（yù）算（suàn）後才可以做決定（dìng）。在客車生產行業，有（yǒu）機廢氣有 98%在塗（tú）裝（zhuāng）車間產生，在塗裝車間中對客車的（de）表麵進行噴漆，主要有陰極（jí）電泳底漆、中漆、麵漆及罩光（guāng）噴塗（tú）工藝，這些有機廢氣中的成分主要含有二甲苯之類的芳香烴和（hé）其他甲烷總（zǒng）烴，另外還含有（yǒu）醇類、酯類等有機物質（zhì）。噴漆廢氣的處理通常具有大風量、低濃度的特點，所以香蕉视频在线免费環境作為生（shēng）產廠家建議要先將噴（pēn）漆（qī）有機廢氣進行濃縮，之後處理後達標排放，有機廢氣的處理（lǐ）主要分為燃燒技術、催化氧化技術、生（shēng）物降解技術（shù）等（děng）等，根據技術和客車生產的有機廢氣的適配性，我們今天將目光聚焦在催化技術和燃燒技（jì） 術上。

VOCs廢氣（qì）處理設備中代表性（xìng）的催化技術（shù）和燃燒技術設備（bèi）主要是催化燃燒裝置和（hé）RTO焚燒爐，濃縮廢氣型的催化燃燒裝置是活性炭吸附脫附催化燃燒（shāo）裝置，RTO 焚燒爐中的濃縮廢氣設備是沸石轉輪RTO。

（1）活性炭吸附脫（tuō）附催化燃燒（shāo）裝置

活性炭吸附脫附催化燃燒裝置是香蕉视频在线免费環境積聚多年的VOCs廢氣處理設備生產經驗研發的適用於中低風量（liàng）的VOCs廢氣處理設備（bèi）。前端采用活性炭吸附脫附進（jìn）行廢氣濃縮，後端進行催化燃燒廢氣處理的方法，在活（huó）性炭吸附脫附（fù）設備中采用蜂窩活性炭將噴漆廢氣（qì）進行吸附脫附後轉化成小風量（liàng）高濃度的廢（fèi）氣進入到催化燃（rán）燒裝置中通過催化（huà）劑的催化燃燒分解成二氧化碳和水。

此設備要定期更換活性（xìng）炭和貴金屬催化劑，設備（bèi）投資較少，運（yùn）行溫度300℃，使用PLC係統全自動控製，廢氣處理效率高達97% ，支持間歇（xiē）運行（háng）。

（2）沸石轉輪RTO焚（fén）燒爐（lú）

此VOCs廢氣處理設備（bèi）是通過吸附-脫附-濃縮的過程將大風量低濃度的廢氣轉變成高濃度（dù） 小風量的廢氣，從而到蓄熱式進行廢（fèi）氣燃（rán）燒，轉化成二氧（yǎng）化碳和水，其中沸（fèi）石（shí）是不燃的，具有良好的（de）穩（wěn）定性和安全性，設備（bèi）保養得當可以使（shǐ）用 15年以上，具有95%以上的熱回收效率，日運行（háng）成本極低。

相信進行了一係列的分析後，您要選哪種VOCs 廢氣處理設備 疑問已經解開。